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与华为、麦格纳交朋友的极狐阿尔法T开起来居然这么····

文章作者:admin / 发表时间:2021-07-04 / 点击:

  当后台有越来越多小伙伴提问,关于一辆有着“小狐狸”车标的纯电动车时,阿尔法T的“姗姗来迟”,就不算晚。

  或许,你曾在北京三里屯见过ARCFOX Space体验中心;或许,你曾无意间在太古里正门口看到一辆阿尔法T。这辆有着“小狐狸”车标的中型纯电SUV,被称作是“新势力造车2.0版本”,有着华为、麦格纳、蓝谷等业界顶尖合作伙伴支持。在这个愈加追求“品质感”的消费时代,“一身名牌”绝对是阿尔法T的金字招牌。

  罗永浩的带货直播,让“交个朋友”一时间再生热度。但要论“交个朋友”,ARCFOX极狐绝对有话要说:麦格纳负责阿尔法T的生产工作,这支被誉为“代工皇帝”的“老朋友”,产出的车型包括奔驰G级、宝马5系、捷豹I-PACE;电池供应商选自韩国SKI,电机系统的解决方案是由法雷奥西门子、博格华纳联合提供,制动系统来自博世,20.3英寸4K屏及音响系统由哈曼提供,如果你还对阿尔法T不够了解,那么我们不妨将这台车开上路,再好好聊聊。

  2019年日内瓦车展,ARCFOX极狐向世界宣布:“树立高端,走向世界,看我的!高手榜资料,”树立高端第一件事儿,对于汽车来说永远是设计。毕竟,www.401212.com好看的汽车,那一定是一辆好车。

  ARCFOX极狐“生而破界”的品牌理念翻译成英文叫做:“BORN FREE”,由世界传奇汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦提出,沃尔特·德·席尔瓦曾操刀过布加迪、奥迪等诸多豪华品牌车型的设计,也影响了如今汽车设计的风向,阿尔法T是其亲自操刀主持设计的“封山之作”。

  为了更好地演绎好“生而破界”,沃尔特·德·席尔瓦为ARCFOX极狐计出了“X”家族化设计语言。可以很明显看出,车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展,车灯、格栅及车身线条都以车头为中心向四周放射。在阿尔法T身上,没有过于复杂的细节刻画,真正的心思都被“隐藏”在线条之中,从而呈现出协调、匀称且大气的视觉效果。

  如今,随着电气化转型的进行,越来越多纯电动车型开始遵循“极简”主义。毕竟,一时的眼前一亮或许已经很难打动苛刻的用户,处处充满着设计师的“用心良苦”,让设计更加耐看,造就了阿尔法T更被年轻消费者群体喜爱的设计风格。

  当然,简洁不意味着简单,引擎盖延伸而下衔接锐利的折线,让丰富的层次赋予了前脸更多色彩变化。无论是封闭式格栅处漂亮的纹路,又或是其两侧宽大的通风式进气口,在保证空气动力性能的同时,将这台阿尔法T点缀的更加精致。流畅的车身搭配气动布局,让阿尔法T的风阻系数只有0.27Cd,设计师甚至为其配备了带镂空设计的尾翼,只为提供更佳的续航性能与NVH表现。

  如何让气场隐匿于细节之中,水滴造型大灯组的运用就是好例子,位于机舱盖之上的布局,看上去更是与迈凯伦跑车有几分神似。当然,更加漂亮的灯线必不可少,官方表示,阿尔法T的日行灯灵感来自北极燕鸥,乍一看上去,“目光”正巧似一只炯炯有神的鸥鸟。

  如今,全LED光源已经是高端车型的入场门槛,因此阿尔法T还额外运用了远/近光分区控制功能,在有对向车经过时,灯光会自动避开对向的车辆,避免影响双方的行车安全。

  在车身尺寸上,阿尔法T是一台标准的中型SUV,车长4788毫米、宽1940毫米、高1683毫米、轴距达到了2915毫米。尺寸与广汽新能源Aion LX最为接近,虽然车身长度略小于汉兰达等车型,但轴距优势十分明显;一条高高扬起的腰线,让流畅的车身线条更具动感。得益于悬浮式车顶,高高扬起的前风挡与匀速下落的车顶线条,营造出向前冲刺的视觉效果,这也让阿尔法T不会像同级车型一样显得过于臃肿、呆板。

  本次试驾的为四驱性能版车型,规格为245/45 R20的米其林的PS4系列轮胎十分瞩目,高扁平率搭配20英寸的飞镖式轮毂,巨大的尺寸将轮拱填充的满满当当,同时也让阿尔法T的侧面造型更加饱满。对于一款中型SUV来说,这样的配置已经十分豪华,在满足视觉效果的同时,日常用车也不用担心维护。无论是轮胎抓地还是制动性能,阿尔法T都十分优秀。

  沃尔特·德·席尔瓦作为世界传奇汽车设计大师的功底毋庸置疑,加上雄厚的研发实力研发实力,工程师在诠释设计图纸时,结合了出色的风阻系数。阿尔法T的全车设计都保持着高度的一致性,多线条、多层次的设计思路同样展现在尾部设计。后包围两侧的通风口造型,透露着饱满的张力。

  虽然车尾的通风口是装饰,但阿尔法T却实打实的配备了越级的自动辅助驾驶传感器,全车具备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、5个摄像头,其搭载的α-Pilot辅助驾驶达到L2.5级,可实现自适应巡航、自动变道、紧急制动、交通标志识别与自动泊车、泊出等多种功能。

  没有花里胡哨的折线,也没有多此一举的点缀。即使是前翼子板两侧分布的快充与慢充接口,那向斜上开启的护盖,和带软性连接的接口保护盖,又或是旁边漂亮的LED充电状态指示器,都在细节之中诠释着阿尔法T对“设计品质感”的理解。在愈加追求“品质感”的消费时代,阿尔法T用“大师之作”诠释了何为“生而破界”。

  当设计大师沃尔特·德·席尔瓦为阿尔法T赋予了漂亮的外形,内在的“品质感”又将由哪位“朋友”负责呢?先报一组数字、20.3、12.3、10.3,这一组数字来自阿尔法T的中控屏、全液晶仪表盘与功能屏的尺寸(英寸)。

  进入车内,你会被两件事儿完全吸引,一是大屏,二是做工。20.3英寸4K屏由哈曼提供,不管在消费级市场还是车载音响领域,哈曼卡顿都是作为高端音响品牌存在。除了音响业务,哈曼还是全球顶级的智能座舱解决方案提供者,奔驰最新MBUX系统就是戴姆勒与哈曼合作的产物。

  这块20.3英寸4K屏有多绚丽?这是一块全球最大的单体车载量产屏幕,分辨率达到3840*720px,显示细腻清晰是基本要求,它甚至还支持手势控制、双指飞屏、影音播放等,可全屏 或左右分区显示。由统一的硬件通过 QNX Hypervisor 支持双操作系统,可满足数字仪表功能的安全级别。

  看电影,是这块4K大屏“不务正业”的好选择之一。无论是下班后,还是出游时,躺在车里休息片刻,都是提升生活品质感的好方法。

  在屏幕达成电影级需求后,一套的好的音响是再次提升“品质感”的又一核心。这套来自INFINITY燕飞利仕的12喇叭音响系统,同样出自哈曼集团旗下。多数经常看港台音响杂志的发烧友就会知道这是美国一个音箱的牌号,而且在1993年成为美国总统使用的音箱。如果你听了它播放弦乐时的清新甜美的声音,你会自然地认为面前音箱是英国制造的,直到交响乐的宏伟气势和广阔的音场再现在你的面前,你才会发现这是“MADE IN USA”。

  除“大屏”外,阿尔法T给人的第一印象就是“精致”,整车覆盖的蓝色皮革柔软而细腻,配合金属拉丝、黑色钢琴烤漆面板与细腻的缝线,让“品质感”油然而生。特别是两辐式方向盘,当双手一扶到9、3点位置,就会发现其手感极其厚实,甚至超越了宝马车型的厚实握感,这在一定 程度上增加了驾驶者对于阿尔法T的好感。其方向盘整体环身粗细适中,并不会影响到打方向时转动盘体。

  而在做足“表面功夫”后,阿尔法T依然将细节打磨到位,填充厚实的座椅可以直接通过功能屏进行控制,除此之外,空调出风口也摒弃了传统手动风向调节,可通过这块10.3英寸屏幕进行全向调节,极大提升了内饰的一体感。在悬浮式的功能区屏幕之下,一大块储物空间,具备储物盒与水杯架也并无缺席,在“科技感”与“实用性”二者兼顾之间并无任何妥协。

  如果说,阿尔法T“朋友多”,那将“朋友们”提供的解决方案整合完善,在辅以精致的内饰进行包裹,则更考验ARCFOX极狐的造车功底。强大的供应商网络是孤单影只的造车新势力们望尘莫及的,背靠蓝谷、麦格纳与华为,ARCFOX极狐成熟的产品理念,通过科技感的营造,充满品质感的内饰展露无遗。让阿尔法T能够与合资车型,甚至进口车的工艺水准平起平坐。

  聊到靠蓝谷与麦格纳,似乎就聊到了这台阿尔法T的“重点”。与麦格纳合作研发的BE21整车模块化平台,搭建了可迭代的电子架构,适配各种性能水平的电池系统,支持L3级以上自动驾驶辅助系统的兼容。

  从参数上来说,阿尔法T搭载前/后双电机,电机综合最大功率320千瓦,综合峰值扭矩720牛·米,官方百公里加速时间4.6秒,这样的参数即使放在一众高性能燃油车中,百万以下几乎找不到太多的对手。特别是720牛·米的恐怖参数,从加速踏板踩下的一瞬间就倾泻而出。说实话只要敢踩油门,米其林PS4也会被突破抓地力。

  可即便如此,本次试驾的这台阿尔法T也没有对续航里程有任何妥协,600公里的续航水平与Model 3高性能版与小鹏P7高性能版不分上下。此外,阿尔法T还提供了多种选择,480公里与653公里续航版本,更是丰富了不同消费者对于续航里程的不同需求。得益于纯电平台,93.6千瓦时的电池组完全放置在底盘中,这赋予了阿尔法T手起刀落的转向重心转移能力。同时悬架非常紧实,面对大小坑洼时处理的干净利落,颠簸不会传递到车内。

  无论是加速还是平顺性,这台阿尔法T都无可挑剔,油门非常线性,整台车也很容易驾驭。这种高品质感的驾驶感受,往往是豪华品牌才拥有的特性。不过,想想也是,作为麦格纳合作研发的产品,在一定程度上来说,阿尔法T与奔驰、宝马乃至捷豹品牌部分车型都“师出同门”。严苛的生产标准,同时让麦格纳具备了高超的研发实力。无论是容易驯服的加速踏板,还是柔和线性令人信心十足的制动踏板,都让这台阿尔法T展现出了并肩豪华品牌的“品质感”。

  想要达到这种“高品质感”的驾乘体验,从研发阶段就需要花足心思。当车辆开始高速巡航时,你会发现阿尔法T的NVH表现十分出色,这得益于双侧玻璃运用,与较低的风阻系数也密不可分,这也赋予了车内乘客更好的驾乘体验。

  同时,博世提供的iBooster系统,涵盖了助力电机、助力传动机构、推杆机构、行程传感器、主缸等系统部件。可以实现最真实和自然的制动踏板感,并配合自动驾驶系统工作。这也让这台阿尔法T的操作更加得心应手。最高达0.3g 减速度的能量回收,更是帮助阿尔法T的续航里程增加高达20%以上。

  当双击自动辅助驾驶拨杆,车辆随即激活自动辅助驾驶程序,具备全速域的自适应巡航,车道保持功能也可以完美适应弯道。未来,阿尔法T更是有机会搭载华为提供的高阶自动驾驶ADS系统,拥有3颗华为车规级激光雷达,支持L3级以上的自动驾驶解决方案。

  如何营造出驾乘体验的“品质感”,对于一台汽车而言似乎才是重中之重。即使在传统车企中,如今也有不少品牌已经无法满足符合愈加追求“品质感”的消费时代,跟不上如今消费者的高需求。但对于阿尔法T来说,通过653公里的工况续航、4.6秒的百公里加速、国产SUV同级最低风阻系数0.27Cd、近L3级自动驾驶等亮眼数据指标,让一台高“品质感”SUV的优秀仅停留于表面。而是对驾乘体验的全面提升。

  通过设计、科技与技术的多方位结合,阿尔法T展现出的越级“品质感”,来自“朋友多”的天生优势。当蓝谷、麦格纳、华为等等世界顶级供应商“齐聚一堂”,共同展示其对电动汽车的展望与理解时,我们见到的正是这台阿尔法T的落地。同时,我们已经可以看到ARCFOX极狐对于品牌处子作的用心。

  同时,整车OTA能力也赋予了阿尔法T更多可能,正如品牌slogan“生而破界”一样,阿尔法T将通过革新,直面特斯拉Model Y、蔚来ES6的挑战。这么一款集大成者的“小狐狸”,你又是否会考虑呢?返回搜狐,查看更多



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